コンチネンタルのニューE

フランス、トゥールーズ、2023年2月22日。テクノロジー企業コンチネンタルは、新しい革新的なセンサーを発表し、急成長する電気自動車市場向けにセンサーポートフォリオを拡大しています。 高速誘導型電動モーターのローター位置センサー (eRPS) は、同期電気機械のローターの正確な位置を検出し、効率を向上させ、よりスムーズな動作を可能にします。 既存のレゾルバ センサーと比較して、eRPS はよりコンパクトで、重量が 40% 軽量です。 回転測定のための既存のソリューションは、多くの場合、レゾルバ原理 (回転電気変圧器) に基づいていますが、これは複雑であり、特に各タイプの同期モータに適合させる必要があります。 ただし、eRPS は、極対の数に関係なく、すべてのモーターに対して標準化されたコンポーネントです。 この新しいセンサーは、あるモーターから別のモーターに簡単に引き継ぐことができるため、電気自動車にとって魅力的な選択肢となります。 生産開始は2025年末の予定。

「車両の電動化の進展により、車内の同期モーターの数が増加しています。その範囲は、トラクションモーターのような大型で強力なものから、電動ポンプのような小型のものまで多岐にわたります。当社の標準化された eRPS テクノロジーには、電気自動車における幅広い用途の可能性があります。」とローラン氏は述べています。ファーブル氏は、コンチネンタルのパッシブセーフティおよびセンサーセグメントの責任者です。 「測定精度、コンパクトな寸法、およびいくつかの機能を組み合わせたオールインワン センサー コンセプトにより、自動車への高度な統合が実現します。コンチネンタルは、今日のエンジン ポジション センサーの供給におけるリーダーの 1 つです。eRPS の発売により、現在、当社は電気モーター位置センサーの主要サプライヤーの 1 つとしての地位を確立しています。」

eRPS は、同期モーター (ローターが機械の回転フィールドと同じ速度で回転する) を制御するために特別に開発されました。 モーター効率を最大化するには、モーター制御ユニットがローターの正確な位置を知る必要があるため、このタイプのセンサーは同期​​モーターのアプリケーションに不可欠な部分となります。 レゾルバは比較的巨大なセンサーですが、eRPS は非常に平坦で、全長が短いコンパクトなモーター設計をサポートします。 センサーの設計は渦電流原理に基づいており、機械的公差に対する堅牢性を高めるように最適化されています。 信号処理には最先端の集積回路 (IC) が使用されています。 この IC は、ASIL C に達する ISO 26262 機能安全自動車規格に従って設計されています。オプションとして、機能安全の不可欠な部分である冗長性を確保するために 2 つの IC を eRPS に組み込むことができます。

電気自動車またはハイブリッド自動車のトラクション モーターは顕著な使用例ですが、電気自動車にはさらに多くの同期モーターが使用されています。 たとえば、将来の乾式ブレーキ システム (油圧なし) も電気的に作動するため、回転センサーが必要になります。 eRPS を開発する際、コンチネンタルは誘導技術に関する既存の知識と経験を引き継ぎました。 たとえば、ブレーキ バイ ワイヤ システム MK C2 は誘導モーター位置センサーを使用しており、eRPS の場合と同様に、速度と精度が向上したセンシング コンセプト開発のベンチマークとなっています。

新しい eRPS は、いくつかの統合構成をカバーする誘導ローター位置センサーです。 センサーはシャフトを通して取り付けることも、この場合はシール機能を含めてローターシャフトの端に統合することもできます。 このモジュールには、ローター シャフト上の金属エンコーダーの電気角位置を直接検出する 1 つまたは 2 つの IC が埋め込まれた励磁コイルと受信コイルが含まれています。 この単純で重量効率の高いソリューションは、最小限の信号後処理を必要とする形式で出力を提供します。 電気角位置データは、電子機械の効率的なトルク制御とモーターの最大耐用年数を達成するために必要です。

「eRPS の信号パターンは、レゾルバの信号パターンよりもはるかに扱いやすいです。測定原理は非常に高速で非常に堅牢で、高いモーター速度と加速に適しています。非常にコンパクトで、最小限の部品で動作します。」 」とコンチネンタルのパッシブセーフティおよびセンサーセグメントのセンサーおよびサブシステム製品センターの責任者であるローナン・ルロイ氏は述べています。

最大消費電流 15mA の eRPS は、4 極ペア モーターに対して ±0.5° の電気精度を提供します。 将来の電気自動車プラットフォームに必要な回転速度要件 (~24,000 rpm) をカバーするように設計されています。 センサーの動作温度範囲は非常に広く、-40 °C ～ 140 °C の範囲にあり、最高 155 °C まで対応します。

eRPS は、エレクトロモビリティ向けに特別に設計されたコンチネンタルのセンサー ポートフォリオを拡張し、交通安全と電動化の両方をサポートします。 電流センサーモジュールとバッテリー衝撃検出により、同社はバッテリーの保護や電気自動車のバッテリー保持に焦点を当てた 2 つの新しいソリューションを 2022 年にすでに導入しています。

ソーレン・ピンコー

メディア広報担当者およびトピックマネージャーの安全性と動き

コンチネンタルオートモーティブ